Trending
>>   मदन पुरस्कार र जगदम्बा–श्री पुरस्कार प्रदान >>   पुस्तान्तरण स्वाभाविक प्रक्रिया हो, यसमा धेरै लफडा गरिराख्न पर्दैनः अध्यक्ष ओली >>   मौसम पूर्वानुमान क्षमता सात दिनसम्म विस्तार गरिएको छः उर्जामन्त्री श्रेष्ठ >>   दशैँघरमा जमरा राखियो >>   गलौँदीमा भासिएको सडक आजबाट खुलाउने तयारी >>   भोटेकोशी बाढीले बगाएको बेत्रावती पुल पुनर्निर्माणः यातायात सुचारु >>   बुढीगण्डकीमा आएको बाढीले गोरखा र धादिङमा ठूलो क्षति >>   बुढीगण्डकी बाढी तीन चरणमाः बेनीघाटसम्म उच्च जोखिम–८.५ मिटर सतहमाथि पुग्यो >>   बुढीगण्डकी बाढीको कारण वर्षा मात्र होइन, ड्यामिङको सम्भावनाः मौसम विभाग >>   बुढीगण्डकीमा भीषण बाढीः आरुघाटको पुल बगायो, धादिङ–गोरखा सम्पर्क विच्छेद
Logo
२५ आश्विन २०८३, आईतवार
२५ आश्विन २०८३, आईतवार

बम्जन पुर्पक्षका लागि कारागार चलान !

  

२६ पुष २०८०, बिहीबार

काठमाडाैं । यौन हिंसा र व्यक्ति बेपत्ता बनाएको अभियोग लागेका रामबहादुर बम्जन पुर्पक्षका लागि कारागार चलान भएका छन् । सर्लाही जिल्ला अदालतका न्यायाधीश विष्णुप्रसाद रेग्मीको इजलासले बम्जनलाई थुनामा पठाउने आदेश गरेकाे हाे ।

प्रकाशित मिति: २६ पुष २०८०, बिहीबार

यो खबर पढेर तपाईलाई कस्तो महसुस भयो ?

सम्वन्धित समाचारहरु

मदन पुरस्कार र जगदम्बा–श्री पुरस्कार प्रदान
मदन पुरस्कार र जगदम्बा–श्री पुरस्कार प्रदान
पुस्तान्तरण स्वाभाविक प्रक्रिया हो, यसमा धेरै लफडा गरिराख्न पर्दैनः अध्यक्ष ओली
पुस्तान्तरण स्वाभाविक प्रक्रिया हो, यसमा धेरै लफडा गरिराख्न पर्दैनः अध्यक्ष ओली
काठमाडौं ।ऊर्जा, जलस्रोत तथा सिंचाईमन्त्री विराजभक्त श्रेष्ठले मौसम पूर्वानुमान क्षमता सात दिनसम्म विस्तार गरिएको बताएका छन् । कुराकानीमा उहाँले सरकारले जल तथा मौसम पूर्वानुमानको क्षमता विस्तार गर्दै तीन दिनअघिसम्मको पूर्वानुमान गर्न सकिने अवस्थाबाट सात दिनअघिसम्मको पूर्वानुमान गर्न सक्ने प्रणाली विकासमा काम गरिरहेको बताएका छन् । उनकाअनुसार मौसम पूर्वानुमानसँगै नदीको जलस्तर निरन्तर निगरानी गर्ने प्रणालीलाई समेत थप दिगो बनाउने काम अघि बढाइएको छ । मन्त्री श्रेष्ठले प्रशान्त महासागरमा विकसित भइरहेको ‘सुपर एल निनो’ को सम्भावित प्रभावबारे पनि मन्त्रालयले जिम्मेवारी सम्हालेको शुरुवाती चरणमै अध्ययन गरी त्यसको प्रभावबारे व्याख्या गरिएको बताएका छन् । जलवायु परिवर्तनसँगै वर्षाको स्वरूपमा समेत परिवर्तन देखिन थालेकाले पूर्वानुमान प्रणालीलाई थप प्रभावकारी र भरपर्दो बनाउन आवश्यक रहेको बताउँदै विपद् जोखिम न्युनिकरणका लागि पूर्वसूचना प्रणाली मात्र पर्याप्त नहुने बताएका छन् । उनकाअनुसार पूर्वसूचनासँगै स्थानीय तहसम्म जनचेतना अभिवृद्धि, विपद् पूर्वाअभ्यास र सूचना प्राप्त भएपछि अपनाउनुपर्ने प्रक्रियासमेत स्पष्ट हुन आवश्यक छ । मन्त्री श्रेष्ठले पछिल्ला बाढी तथा पहिरोका घटनामा नदीको जलस्तर मापन र निगरानीका लागि राखिएका केही उपकरणसमेत बगेकाले आगामी दिनमा थप दिगो प्रविधि प्रयोग गर्नुपर्ने बताएका छन् । रसुवा बाढीमा टिमुरे, बेत्रावतीलगायतका क्षेत्रमा राखिएका संरचना बगाएको उल्लेख गर्दै उहाँले जोखिमयुक्त स्थानमा उपकरण जडान गर्दा त्यसको दिगोपनालाई समेत ध्यान दिनुपर्ने बताएका छन् । यद्यपि, केही तल्लो तटीय क्षेत्रमा पूर्वसूचना प्रणालीले प्रभावकारी रूपमा काम गरेको उनले बताए । मजुवा बस्ती, भरतपुर र सुस्तालगायतका क्षेत्रमा पूर्वसूचनाले सम्भावित जोखिमबारे समयमै जानकारी गराउन सहयोग पुगेको उनको भनाइ छ । श्रेष्ठकाअनुसार जापानमा भूकम्पलगायत विपद्का लागि नियमित पूर्वअभ्यास गरिएझैं नेपालमा पनि स्थानीय तहसम्म विपद् पूर्वअभ्यासको संस्कार विकास गर्नुपछ । २०७२ सालको भूकम्प, मेलम्चीलगायतका बाढी तथा पछिल्ला वर्षहरूमा देखिएका असामान्य वर्षाका घटनाले विपद्पूर्व तयारीलाई नियमित अभ्यासका रूपमा अघि बढाउनुपर्ने देखाएको उहाँले बताउनु भयो । उनले भने,‘हाम्रो मन्त्रालयमा जल तथा मौसम पूर्वानुमानको जिम्मेवारी हुँदा हामीलाई सुरुमै के थाहा थियो भने हाम्रो पूर्वानुमान प्रविधि तीन दिन अगाडिसम्मको मात्रै थियो । यसपटक भने हामीले सात दिन अगाडिसम्मको पूर्वानुमान गर्नसक्ने प्रणाली विकास गरेका छौँ । हामीले जिम्मेवारी सम्हालेकै बेला प्रशान्त महासागरमा ‘सुपर एल निनो’ भन्ने अर्को एउटा प्रकोप विकसित हुँदै थियो । त्यसका सम्भावित प्रभावहरू के हुन्छन् भन्ने विषयमा जिम्मेवारी सम्हालेको १५ दिनभित्रै हामीले व्याख्या गरिसकेका थियौँ । अर्को, प्रविधिको कुरा गर्दा अब हामीले मौसम पूर्वानुमानसँगसँगै नदीहरूको सतह पनि नियमित रूपमा अनुगमन गर्नुपर्ने आवश्यकता छ । अघिल्लो पटकको बाढीले हाम्रो नदी सतह अनुगमन गर्ने प्रविधि नै बगाएर लग्यो । त्यसपछि अब कुन–कुन ठाउँमा कस्तो प्रविधि राख्ने र त्यसलाई कसरी अझ दिगो बनाउने भन्ने विषयमा पनि सोच्नुपर्ने भएको छ । टिमुरेको प्रविधि बगायो, अर्को ठाउँको बगायो, बेत्रावतीको पनि बगायो । तर यति हुँदाहुँदै पनि तल्लो तटीय क्षेत्रमा पूर्वसूचनाले केही हदसम्म काम गरेको थियो । मजुवा बस्ती र भरतपुरमा बाढी पस्न खोजेको थियो भने सुस्तामा पनि केही समस्या देखिएको थियो । त्यसैले मलाई लाग्छ, प्रणालीको विकाससँगसँगै जनचेतना अभिवृद्धि र विपद्को पूर्वअभ्यास गर्ने अभ्यास पनि हामीले विकास गर्नुपर्छ ।’ उनकाअनुसार पूर्वसूचना प्रणाली, जनचेतना, पूर्वअभ्यास र स्थानीय तहबीचको समन्वयलाई एकीकृत रूपमा अघि बढाउनसके विपद्बाट हुने मानवीय तथा भौतिक क्षति न्युनिकरण गर्न सकिन्छ ।
मौसम पूर्वानुमान क्षमता सात दिनसम्म विस्तार गरिएको छः उर्जामन्त्री श्रेष्ठ
दशैँघरमा जमरा राखियो
दशैँघरमा जमरा राखियो
बुढीगण्डकी नदीमा लेदो सहित आएको बाडीले हेर्दाहेर्दै बगायो गाडी भिडियो स्रोत : सामाजिक संजाल काठमाडौं ।पृथ्वी राजमार्गअन्तर्गत धादिङको गलौँदीमा सडक भासिएर अवरुद्ध भएको राजमार्ग आईतवारबाट खुलाउने तयारी गरिएको छ । त्रिशूली नदीको कटानका कारण सडक चर्किएर भासिएपछि अवरुद्ध बनेको राजमार्ग खुलाउन ब्याक कटिङ, ग्रेड कटिङ तथा माटो हटाउने काम भइरहेको हो । आज साँझसम्म यातायात सञ्चालनमा ल्याउने लक्ष्यसहित काम अघि बढाइएको छ । नागढुङ्गा–नौबिसे–मुग्लिङ सडक आयोजना, पूर्वी खण्डका आयोजना प्रमुख गुरुप्रसाद अधिकारीकाअनुसार बाढीले सडकको तल्लो भाग कटान गरेपछि सडकको सतह दबिएको प्रारम्भिक अनुमान छ । हिजोसम्म कुनै समस्या नदेखिएको सडक अहिले चर्किएपछि तत्काल यातायात सञ्चालन गर्न ब्याक कटिङको काम थालिएको उनले बताएका छन् । अधिकारीकाअनुसार सडक करिब ८० मिटर चर्किएको छ । चर्किएको भागको दुवैतर्फ थप ४०/४० मिटर विस्तार गरी सडकको ग्रेड र मोड मिलाउनुपर्ने भएकाले करिब १६० मिटर लम्बाइमा काम भइरहेको छ । सडक खुलाउने काममा १० वटाभन्दा बढी मेसिन तथा उपकरण परिचालन गरिएको आयोजनाले जनाएको छ । छवटा एक्स्काभेटरसहित लोडर र टिप्पर परिचालन गरी कटिङको काम भइरहेको छ । ठेकेदार, परामर्शदाता र आयोजना कार्यालयका प्राविधिक तथा अन्य कर्मचारी कार्यस्थलमा खटिएका छन् । स्थानीय तह, वडा कार्यालय, इलाका वन कार्यालय र जिल्ला प्रशासन कार्यालयसँग समन्वय गरेर काम अघि बढाइएको अधिकारीले बताएका छन् । अधिकारीले भने, ‘हिजोसम्म गल्छीमा सडकमा कुनै समस्या थिएन । तर अहिले सडक चर्किएको छ । सडक चर्किनुको कारणबारे हामीले अनुमान गरेका छौँ । अस्ति आएको बाढीले सडकको बाटो कटान गरेका कारण पेभमेन्ट दबिएको हुनसक्छ । अहिले तत्काल यातायात सञ्चालन गर्नका लागि ब्याक कटिङ गरेर काम गरिरहेका छौँ । यहाँ अहिले १० थानभन्दा बढी मेसिन तथा उपकरण परिचालन गरिएका छन् । ठेकेदारका सबै साधनस्रोत परिचालन भएका छन् । परामर्शदाताको टोली र कार्यालयका कर्मचारीहरू पनि कार्यस्थलमा खटिएका छन् । हामीले स्थानीय तह, पालिका अध्यक्ष, वडा अध्यक्ष, इलाका वन कार्यालयलगायत जिल्ला प्रशासन कार्यालयसँग समन्वय गरेर काम गरिरहेका छौँ । अहिले प्राकृतिक अवरोधबाहेक अन्य कुनै किसिमको अवरोध छैन । सम्भवतः आज साँझसम्म यातायात सञ्चालन गर्ने गरी हामीले प्रयास गरिरहेका छौँ । सडक करिव ८० मिटर चर्किएको छ । उक्त स्थानको दुवैतर्फ थप ४०–४० मिटर विस्तार गरी ग्रेड र मोड मिलाउनुपर्ने भएकाले करिब १६० मिटर लम्बाइमा काम भइरहेको छ । अहिले कटिङको काम भइरहेको छ । यहाँ १० वटाभन्दा बढी मेसिन तथा उपकरण परिचालन गरिएका छन् । छवटा एक्स्काभेटर, लोडर र टिप्परहरू छन् । आवश्यक परेमा थप उपकरण पनि परिचालन गर्नसक्छौँ । तर धेरै मेसिन परिचालन गर्दैमा मात्र काम छिटो हुने होइन । एउटा मेसिनलाई काम गर्न आवश्यक पर्ने निश्चित ठाउँ चाहिन्छ। त्यसैले उपलब्ध ठाउँअनुसार काम गर्नुपर्ने हुन्छ । हामीसँग प्राविधिक जनशक्ति र आवश्यक उपकरण दुवै छन् । सम्भवतः आज बेलुकासम्म पनि काम सम्पन्न गर्न सकिएन भने बत्तीको व्यवस्था गरेर भए पनि यथाशिघ्र आजै सडक खुलाउने प्रयास गर्नेछौँ ।’ यता, निर्माण व्यवसायी शहदेव खड्काकाअनुसार सडक खुलाउन हेभी इक्विपमेन्ट र करिव १० वटा टिप्पर परिचालन गरिएका छन् । मेसिन, टिप्पर र इन्जिनियरसहित करिब ७० देखि ८० जना जनशक्ति परिचालन गरेर बिहानैदेखि काम भइरहेको उनले जानकारी दिएका छन् । हिजैदेखि काम गर्ने तयारी भएपनि ग्यास बुलेट लिकेजका कारण काम अघि बढाउन कठिनाइ भएको खड्काले बताए । अहिले शाखा सडकको मर्मतसम्भारसँगै ब्याक कटिङ, ग्रेड कटिङ र माटो हटाउने काम भइरहेको उनको भनाइ छ । खड्काले भने,‘गलौँदीमा त्रिशूली नदीले कटान गरेपछि पृथ्वी राजमार्ग भासिएर दुवैतर्फको यातायात अवरुद्ध भएको छ । अहिले हामी नौवटा हेभी इक्विपमेन्ट परिचालन गरेर बिहानदेखि निरन्तर काम गरिरहेका छौँ । हिजैदेखि काम गर्ने तयारी भए पनि ग्यास बुलेट पड्किएको घटना र राति पानी परिरहेका कारण कटिङ गर्दा जोखिम हुने अवस्था थियो । त्यसैले हिजो कटिङको काम गर्न सकेनौँ । आज बिहानदेखि शाखा सडकको मर्मतसम्भार गर्दै पृथ्वी राजमार्गमा सहज रूपमा यातायात सञ्चालन गराउन ब्याक कटिङ र माटो फाल्ने काम गरिरहेका छौँ । अहिले नौवटा हेभी इक्विपमेन्ट र करिब १० वटा टिप्पर परिचालन गरिएका छन् । नौवटै हेभी इक्विपमेन्ट प्रयोग गरेर ब्याक कटिङ र ग्रेड कटिङको काम भइरहेको छ । मौसमले साथ दिएको र पानी नपरेको खण्डमा भोलिदेखि यातायात सञ्चालन गर्ने हाम्रो तयारी छ । त्यसका लागि आज बेलुका पनि जेनेरेटरको सहायताले फ्लडलाइट जडान गरेर काम गर्ने योजना बनाएका छौँ । सम्भवतः भोलिदेखि यातायात सञ्चालन गर्न सकिन्छ भन्ने हाम्रो विश्वास छ । यहाँ मेसिन, टिप्पर र इन्जिनियरसहित करिब ७० देखि ८० जना जनशक्ति परिचालन भएका छन् । हामीले ब्याक कटिङ र माटो फाल्ने कामलाई निरन्तरता दिँदै त्यसपछि सबग्रेड र सबबेस निर्माणको काम गर्नेछौँ । नेपालीहरूको महान् चाड विजयादशमीमा यात्रुहरूलाई समस्या नहोस् र चाडपर्वका बेला यातायात सञ्चालनमा अवरोध नआओस् भन्ने उद्देश्यले दुवैतर्फ यातायात सञ्चालन गर्ने गरी तयारी गरिरहेका छौँ ।’ निर्माण व्यवसायी खड्काकाअनुसार मौसम अनुकूल रहेमा छिट्टै यातायात सञ्चालन गर्ने लक्ष्य राखिएको छ । त्यसका लागि रातिभर जेनेरेटरको सहायताले फ्लडलाइट जडान गरी कामलाई निरन्तरता दिइएको छ । ब्याक कटिङ र माटो हटाउने कामपछि सबग्रेड तथा सबबेस निर्माण गरेर सडकलाई यातायात सञ्चालनयोग्य बनाउने योजना रहेको उनले बताए ।
गलौँदीमा भासिएको सडक आजबाट खुलाउने तयारी
भोटेकोशी बाढीले बगाएको बेत्रावती पुल पुनर्निर्माणः यातायात सुचारु
Accurate Khabar

ताजा समाचार

मदन पुरस्कार र जगदम्बा–श्री पुरस्कार प्रदान
मदन पुरस्कार र जगदम्बा–श्री पुरस्कार प्रदान
पुस्तान्तरण स्वाभाविक प्रक्रिया हो, यसमा धेरै लफडा गरिराख्न पर्दैनः अध्यक्ष ओली
पुस्तान्तरण स्वाभाविक प्रक्रिया हो, यसमा धेरै लफडा गरिराख्न पर्दैनः अध्यक्ष ओली
काठमाडौं ।ऊर्जा, जलस्रोत तथा सिंचाईमन्त्री विराजभक्त श्रेष्ठले मौसम पूर्वानुमान क्षमता सात दिनसम्म विस्तार गरिएको बताएका छन् । कुराकानीमा उहाँले सरकारले जल तथा मौसम पूर्वानुमानको क्षमता विस्तार गर्दै तीन दिनअघिसम्मको पूर्वानुमान गर्न सकिने अवस्थाबाट सात दिनअघिसम्मको पूर्वानुमान गर्न सक्ने प्रणाली विकासमा काम गरिरहेको बताएका छन् । उनकाअनुसार मौसम पूर्वानुमानसँगै नदीको जलस्तर निरन्तर निगरानी गर्ने प्रणालीलाई समेत थप दिगो बनाउने काम अघि बढाइएको छ । मन्त्री श्रेष्ठले प्रशान्त महासागरमा विकसित भइरहेको ‘सुपर एल निनो’ को सम्भावित प्रभावबारे पनि मन्त्रालयले जिम्मेवारी सम्हालेको शुरुवाती चरणमै अध्ययन गरी त्यसको प्रभावबारे व्याख्या गरिएको बताएका छन् । जलवायु परिवर्तनसँगै वर्षाको स्वरूपमा समेत परिवर्तन देखिन थालेकाले पूर्वानुमान प्रणालीलाई थप प्रभावकारी र भरपर्दो बनाउन आवश्यक रहेको बताउँदै विपद् जोखिम न्युनिकरणका लागि पूर्वसूचना प्रणाली मात्र पर्याप्त नहुने बताएका छन् । उनकाअनुसार पूर्वसूचनासँगै स्थानीय तहसम्म जनचेतना अभिवृद्धि, विपद् पूर्वाअभ्यास र सूचना प्राप्त भएपछि अपनाउनुपर्ने प्रक्रियासमेत स्पष्ट हुन आवश्यक छ । मन्त्री श्रेष्ठले पछिल्ला बाढी तथा पहिरोका घटनामा नदीको जलस्तर मापन र निगरानीका लागि राखिएका केही उपकरणसमेत बगेकाले आगामी दिनमा थप दिगो प्रविधि प्रयोग गर्नुपर्ने बताएका छन् । रसुवा बाढीमा टिमुरे, बेत्रावतीलगायतका क्षेत्रमा राखिएका संरचना बगाएको उल्लेख गर्दै उहाँले जोखिमयुक्त स्थानमा उपकरण जडान गर्दा त्यसको दिगोपनालाई समेत ध्यान दिनुपर्ने बताएका छन् । यद्यपि, केही तल्लो तटीय क्षेत्रमा पूर्वसूचना प्रणालीले प्रभावकारी रूपमा काम गरेको उनले बताए । मजुवा बस्ती, भरतपुर र सुस्तालगायतका क्षेत्रमा पूर्वसूचनाले सम्भावित जोखिमबारे समयमै जानकारी गराउन सहयोग पुगेको उनको भनाइ छ । श्रेष्ठकाअनुसार जापानमा भूकम्पलगायत विपद्का लागि नियमित पूर्वअभ्यास गरिएझैं नेपालमा पनि स्थानीय तहसम्म विपद् पूर्वअभ्यासको संस्कार विकास गर्नुपछ । २०७२ सालको भूकम्प, मेलम्चीलगायतका बाढी तथा पछिल्ला वर्षहरूमा देखिएका असामान्य वर्षाका घटनाले विपद्पूर्व तयारीलाई नियमित अभ्यासका रूपमा अघि बढाउनुपर्ने देखाएको उहाँले बताउनु भयो । उनले भने,‘हाम्रो मन्त्रालयमा जल तथा मौसम पूर्वानुमानको जिम्मेवारी हुँदा हामीलाई सुरुमै के थाहा थियो भने हाम्रो पूर्वानुमान प्रविधि तीन दिन अगाडिसम्मको मात्रै थियो । यसपटक भने हामीले सात दिन अगाडिसम्मको पूर्वानुमान गर्नसक्ने प्रणाली विकास गरेका छौँ । हामीले जिम्मेवारी सम्हालेकै बेला प्रशान्त महासागरमा ‘सुपर एल निनो’ भन्ने अर्को एउटा प्रकोप विकसित हुँदै थियो । त्यसका सम्भावित प्रभावहरू के हुन्छन् भन्ने विषयमा जिम्मेवारी सम्हालेको १५ दिनभित्रै हामीले व्याख्या गरिसकेका थियौँ । अर्को, प्रविधिको कुरा गर्दा अब हामीले मौसम पूर्वानुमानसँगसँगै नदीहरूको सतह पनि नियमित रूपमा अनुगमन गर्नुपर्ने आवश्यकता छ । अघिल्लो पटकको बाढीले हाम्रो नदी सतह अनुगमन गर्ने प्रविधि नै बगाएर लग्यो । त्यसपछि अब कुन–कुन ठाउँमा कस्तो प्रविधि राख्ने र त्यसलाई कसरी अझ दिगो बनाउने भन्ने विषयमा पनि सोच्नुपर्ने भएको छ । टिमुरेको प्रविधि बगायो, अर्को ठाउँको बगायो, बेत्रावतीको पनि बगायो । तर यति हुँदाहुँदै पनि तल्लो तटीय क्षेत्रमा पूर्वसूचनाले केही हदसम्म काम गरेको थियो । मजुवा बस्ती र भरतपुरमा बाढी पस्न खोजेको थियो भने सुस्तामा पनि केही समस्या देखिएको थियो । त्यसैले मलाई लाग्छ, प्रणालीको विकाससँगसँगै जनचेतना अभिवृद्धि र विपद्को पूर्वअभ्यास गर्ने अभ्यास पनि हामीले विकास गर्नुपर्छ ।’ उनकाअनुसार पूर्वसूचना प्रणाली, जनचेतना, पूर्वअभ्यास र स्थानीय तहबीचको समन्वयलाई एकीकृत रूपमा अघि बढाउनसके विपद्बाट हुने मानवीय तथा भौतिक क्षति न्युनिकरण गर्न सकिन्छ ।
मौसम पूर्वानुमान क्षमता सात दिनसम्म विस्तार गरिएको छः उर्जामन्त्री श्रेष्ठ
दशैँघरमा जमरा राखियो
दशैँघरमा जमरा राखियो
बुढीगण्डकी नदीमा लेदो सहित आएको बाडीले हेर्दाहेर्दै बगायो गाडी भिडियो स्रोत : सामाजिक संजाल काठमाडौं ।पृथ्वी राजमार्गअन्तर्गत धादिङको गलौँदीमा सडक भासिएर अवरुद्ध भएको राजमार्ग आईतवारबाट खुलाउने तयारी गरिएको छ । त्रिशूली नदीको कटानका कारण सडक चर्किएर भासिएपछि अवरुद्ध बनेको राजमार्ग खुलाउन ब्याक कटिङ, ग्रेड कटिङ तथा माटो हटाउने काम भइरहेको हो । आज साँझसम्म यातायात सञ्चालनमा ल्याउने लक्ष्यसहित काम अघि बढाइएको छ । नागढुङ्गा–नौबिसे–मुग्लिङ सडक आयोजना, पूर्वी खण्डका आयोजना प्रमुख गुरुप्रसाद अधिकारीकाअनुसार बाढीले सडकको तल्लो भाग कटान गरेपछि सडकको सतह दबिएको प्रारम्भिक अनुमान छ । हिजोसम्म कुनै समस्या नदेखिएको सडक अहिले चर्किएपछि तत्काल यातायात सञ्चालन गर्न ब्याक कटिङको काम थालिएको उनले बताएका छन् । अधिकारीकाअनुसार सडक करिब ८० मिटर चर्किएको छ । चर्किएको भागको दुवैतर्फ थप ४०/४० मिटर विस्तार गरी सडकको ग्रेड र मोड मिलाउनुपर्ने भएकाले करिब १६० मिटर लम्बाइमा काम भइरहेको छ । सडक खुलाउने काममा १० वटाभन्दा बढी मेसिन तथा उपकरण परिचालन गरिएको आयोजनाले जनाएको छ । छवटा एक्स्काभेटरसहित लोडर र टिप्पर परिचालन गरी कटिङको काम भइरहेको छ । ठेकेदार, परामर्शदाता र आयोजना कार्यालयका प्राविधिक तथा अन्य कर्मचारी कार्यस्थलमा खटिएका छन् । स्थानीय तह, वडा कार्यालय, इलाका वन कार्यालय र जिल्ला प्रशासन कार्यालयसँग समन्वय गरेर काम अघि बढाइएको अधिकारीले बताएका छन् । अधिकारीले भने, ‘हिजोसम्म गल्छीमा सडकमा कुनै समस्या थिएन । तर अहिले सडक चर्किएको छ । सडक चर्किनुको कारणबारे हामीले अनुमान गरेका छौँ । अस्ति आएको बाढीले सडकको बाटो कटान गरेका कारण पेभमेन्ट दबिएको हुनसक्छ । अहिले तत्काल यातायात सञ्चालन गर्नका लागि ब्याक कटिङ गरेर काम गरिरहेका छौँ । यहाँ अहिले १० थानभन्दा बढी मेसिन तथा उपकरण परिचालन गरिएका छन् । ठेकेदारका सबै साधनस्रोत परिचालन भएका छन् । परामर्शदाताको टोली र कार्यालयका कर्मचारीहरू पनि कार्यस्थलमा खटिएका छन् । हामीले स्थानीय तह, पालिका अध्यक्ष, वडा अध्यक्ष, इलाका वन कार्यालयलगायत जिल्ला प्रशासन कार्यालयसँग समन्वय गरेर काम गरिरहेका छौँ । अहिले प्राकृतिक अवरोधबाहेक अन्य कुनै किसिमको अवरोध छैन । सम्भवतः आज साँझसम्म यातायात सञ्चालन गर्ने गरी हामीले प्रयास गरिरहेका छौँ । सडक करिव ८० मिटर चर्किएको छ । उक्त स्थानको दुवैतर्फ थप ४०–४० मिटर विस्तार गरी ग्रेड र मोड मिलाउनुपर्ने भएकाले करिब १६० मिटर लम्बाइमा काम भइरहेको छ । अहिले कटिङको काम भइरहेको छ । यहाँ १० वटाभन्दा बढी मेसिन तथा उपकरण परिचालन गरिएका छन् । छवटा एक्स्काभेटर, लोडर र टिप्परहरू छन् । आवश्यक परेमा थप उपकरण पनि परिचालन गर्नसक्छौँ । तर धेरै मेसिन परिचालन गर्दैमा मात्र काम छिटो हुने होइन । एउटा मेसिनलाई काम गर्न आवश्यक पर्ने निश्चित ठाउँ चाहिन्छ। त्यसैले उपलब्ध ठाउँअनुसार काम गर्नुपर्ने हुन्छ । हामीसँग प्राविधिक जनशक्ति र आवश्यक उपकरण दुवै छन् । सम्भवतः आज बेलुकासम्म पनि काम सम्पन्न गर्न सकिएन भने बत्तीको व्यवस्था गरेर भए पनि यथाशिघ्र आजै सडक खुलाउने प्रयास गर्नेछौँ ।’ यता, निर्माण व्यवसायी शहदेव खड्काकाअनुसार सडक खुलाउन हेभी इक्विपमेन्ट र करिव १० वटा टिप्पर परिचालन गरिएका छन् । मेसिन, टिप्पर र इन्जिनियरसहित करिब ७० देखि ८० जना जनशक्ति परिचालन गरेर बिहानैदेखि काम भइरहेको उनले जानकारी दिएका छन् । हिजैदेखि काम गर्ने तयारी भएपनि ग्यास बुलेट लिकेजका कारण काम अघि बढाउन कठिनाइ भएको खड्काले बताए । अहिले शाखा सडकको मर्मतसम्भारसँगै ब्याक कटिङ, ग्रेड कटिङ र माटो हटाउने काम भइरहेको उनको भनाइ छ । खड्काले भने,‘गलौँदीमा त्रिशूली नदीले कटान गरेपछि पृथ्वी राजमार्ग भासिएर दुवैतर्फको यातायात अवरुद्ध भएको छ । अहिले हामी नौवटा हेभी इक्विपमेन्ट परिचालन गरेर बिहानदेखि निरन्तर काम गरिरहेका छौँ । हिजैदेखि काम गर्ने तयारी भए पनि ग्यास बुलेट पड्किएको घटना र राति पानी परिरहेका कारण कटिङ गर्दा जोखिम हुने अवस्था थियो । त्यसैले हिजो कटिङको काम गर्न सकेनौँ । आज बिहानदेखि शाखा सडकको मर्मतसम्भार गर्दै पृथ्वी राजमार्गमा सहज रूपमा यातायात सञ्चालन गराउन ब्याक कटिङ र माटो फाल्ने काम गरिरहेका छौँ । अहिले नौवटा हेभी इक्विपमेन्ट र करिब १० वटा टिप्पर परिचालन गरिएका छन् । नौवटै हेभी इक्विपमेन्ट प्रयोग गरेर ब्याक कटिङ र ग्रेड कटिङको काम भइरहेको छ । मौसमले साथ दिएको र पानी नपरेको खण्डमा भोलिदेखि यातायात सञ्चालन गर्ने हाम्रो तयारी छ । त्यसका लागि आज बेलुका पनि जेनेरेटरको सहायताले फ्लडलाइट जडान गरेर काम गर्ने योजना बनाएका छौँ । सम्भवतः भोलिदेखि यातायात सञ्चालन गर्न सकिन्छ भन्ने हाम्रो विश्वास छ । यहाँ मेसिन, टिप्पर र इन्जिनियरसहित करिब ७० देखि ८० जना जनशक्ति परिचालन भएका छन् । हामीले ब्याक कटिङ र माटो फाल्ने कामलाई निरन्तरता दिँदै त्यसपछि सबग्रेड र सबबेस निर्माणको काम गर्नेछौँ । नेपालीहरूको महान् चाड विजयादशमीमा यात्रुहरूलाई समस्या नहोस् र चाडपर्वका बेला यातायात सञ्चालनमा अवरोध नआओस् भन्ने उद्देश्यले दुवैतर्फ यातायात सञ्चालन गर्ने गरी तयारी गरिरहेका छौँ ।’ निर्माण व्यवसायी खड्काकाअनुसार मौसम अनुकूल रहेमा छिट्टै यातायात सञ्चालन गर्ने लक्ष्य राखिएको छ । त्यसका लागि रातिभर जेनेरेटरको सहायताले फ्लडलाइट जडान गरी कामलाई निरन्तरता दिइएको छ । ब्याक कटिङ र माटो हटाउने कामपछि सबग्रेड तथा सबबेस निर्माण गरेर सडकलाई यातायात सञ्चालनयोग्य बनाउने योजना रहेको उनले बताए ।
गलौँदीमा भासिएको सडक आजबाट खुलाउने तयारी
भोटेकोशी बाढीले बगाएको बेत्रावती पुल पुनर्निर्माणः यातायात सुचारु
बुढीगण्डकीमा आएको बाढीले गोरखा र धादिङमा ठूलो क्षति
बुढीगण्डकीमा आएको बाढीले गोरखा र धादिङमा ठूलो क्षति
बुढीगण्डकी बाढी तीन चरणमाः बेनीघाटसम्म उच्च जोखिम–८.५ मिटर सतहमाथि पुग्यो
बुढीगण्डकी बाढीको कारण वर्षा मात्र होइन, ड्यामिङको सम्भावनाः मौसम विभाग
बुढीगण्डकी बाढीको कारण वर्षा मात्र होइन, ड्यामिङको सम्भावनाः मौसम विभाग
बुढीगण्डकीमा भीषण बाढीः आरुघाटको पुल बगायो, धादिङ–गोरखा सम्पर्क विच्छेद
बुढीगण्डकीमा भीषण बाढीः आरुघाटको पुल बगायो, धादिङ–गोरखा सम्पर्क विच्छेद

एक्युरेट मल्टिमिडिया प्रा. लि.

अध्यक्ष तथा प्रबन्ध निर्देशक: मोहन राज पाण्डे                
सम्पादक: सिता देवी चिमौरिया              
सूचना बिभागमा दर्ता नं: ३७६९-२०७९/८०
प्रेस काउन्सिल दर्ता नं: ३७५८

About Us

Accurate Khabar is an online news portal that aims to provide its readers with accurate and reliable information from around the world. We strive to be a one-stop destination for all your news and information.

Contact

Accurate khabar
Headquarter : New Baneshwor Kathmandu
Phone: +977-9801178152 , +977-9851329511
Advertisement: [email protected]

Quick links

आर्थीक
सामाजिक
राजनैतिक
हाम्रो बारे
सम्पर्क
विज्ञापन
Privacy Policy
©2022 accuratekhabar.com सर्वाधिकार
Powered By: