Trending
>>   थाइल्यान्डमा क्रेन दुर्घटना हुँदा तीन जनाको मृत्यु, दश घाइते >>   भैरहवा विमानस्थल स्थायी सञ्चालनका लागि प्रदेश सरकारले पहल गर्छः मुख्यमन्त्री आचार्य >>   कुल गार्हस्थ्य उत्पादनमा पशुपालन क्षेत्रको योगदान महत्वपूर्णः कृषिमन्त्री अधिकारी >>   सरकारले शिक्षालाई उच्च प्राथमिकता दिन सकेको छैनः अध्यक्ष दाहाल >>   मलेसियाको पीपीआई अक्टोबरमा २.४ प्रतिशतले घट्यो >>   इजिप्ट र जोर्डनबीच क्षेत्रीय विकासबारे छलफल >>   सन् २०३० सम्म ३८ करोड ५० लाख खोपको डोज उत्पादन गर्ने इजिप्टको लक्ष्य >>   चार एसपी एसएसपीमा बढुवा >>   मौन अवधि लागू, निर्वाचन आचारसंहिता उल्लङ्घन गरे कारबाही >>   आजको मौसम : पहाडी भू–भागमा आंशिक बदली,हिमाली भेगमा हिमपातको सम्भावना
Logo
१४ मंसिर २०८१, शुक्रबार
१४ मंसिर २०८१, शुक्रबार

गमगढी–नाक्चेलाग्ना सडक : ७ वर्षमा जम्मा १८ किलोमिटर निर्माण


२८ श्रावण, मुगु । आर्थिक वर्ष २०६२/०६३ मा डिटेल सर्भे गरी २०७२ सालबाट निर्माण कार्य सुरु गरिएको उत्तरी सिमाना चीन जोड्ने गमगढी नाक्चेलाग्ना सडक निर्माणको काम कछुवाको गतिमा अघि बढेको पाइएको छ।

मुगु जिल्लाको मात्र नभइ सिंगो कर्णाली प्रदेशकै लाइफ लाइनको रूपमा रहेको बहुचर्चित कुल ९६ किलोमिटरको गमगढी नाक्चे लाग्ना सडक बजेट अभावका कारण कछुवाको गतिमा अघि बढेकाे हाे।

हरेक वर्ष राज्यले थोरै मात्रामा बजेट विनियोजित गर्दा वर्षाको समयमा खनिएको सडक माथिबाट आएको पहिरो पन्छाउन पनि अपुग हुने गरेको बताइएको छ।

समयमा नै गमगढी नाक्चे लाग्ना सडक निमार्ण हुन नसक्दा कर्णालीबासीको चीनसँग व्यापार गर्ने सपना अधुरै रहेको छ। नेपालका उत्तरी नाकासँग जोडिएका नाकामध्ये सबैभन्दा छोटो नाकाको रूपमा रहेको यस नाक्चे लाग्ना नाका सडक सन्जालमा जोडिएको खण्डमा मुगुमात्र नभएर सिंगो कर्णाली प्रदेशलाई नै फाइदा पुग्छ।

जिल्ला विकास समितिका पूर्वसभापति डिल्ली भट्टका अनुसार आव २०६२/०६३ मा डिटेल सर्भेको लागि जिल्ला विकास समितिले टेण्डरमार्फत् कन्सलटेन्ट हायर गरी सर्भे गरेको थियो। उक्त सर्भे गर्दा रु २५ करोड को लागत अनुमान गरिएको थियो भने करिब २० देखि २५ लाख रुपैयाँ सर्भे गर्दा खर्च भएको थियो।

देश संघीय संरचनामा गइसकेपछि उक्त सडक संघीय सरकारको मातहतमा राखियो। जसले गर्दा केही वर्ष सडक खन्ने काम अघि बढ्न सकेन। पुन गागढी नाक्चे लाग्ना सडकको ढुंगेधारासम्म डिपिआर गरी विस.२०७३ सालबाट सडक डिभिजन कार्यालय, जुम्लाले टेण्डर आह्वान गरी सडक खन्ने कामलाई अघि बढाएको थियो।

जिल्ला समन्वय समितिका निर्वतमान संयोजक पुर्णबहादुर रोकायाले भने, ‘गमगढी नाक्चे लाग्ना सडक अन्तर्राष्ट्रिय स्तरको भएर पनि राज्यले प्राथमिकतामा नराख्नु कर्णाली प्रदेशकै दुर्भाय हो।’

सदियौं पहिलादेखि कर्णालवासीको तिब्बतमा जडिबुडी, उन र नुनका साथै भेडा च्याङ्ग्राको व्यापार विस्तारको सपना साँघुरिँदै गएको रोकायाको बुझाइ छ।

सडक डिभिजन कार्यालय, जुम्लाबाट गमगढी नाक्चे लाग्ना सडकको लागि खटिएका इन्जिनियर वीरबहादुर जिटीका अनुसार सरकारले यही तरिकाबाट बजेट छुट्याउने हो भने सडक कहिले निर्माण हुने हाे, यसबारेमा भन्न सकिँदैन।

गत आव २०७८/०७९ रु ४ करोड ९३ लाख रुपयाँ सडक निर्माणमा खर्च भएको थियो भने आव २०७९/०८० मा रु ४ करोड ४० लाखमा खर्च भएको बताइएको छ।

गमगढीबाट मुगुम कार्मारोङ् गाउँपालिका वडा नं ९ नजिकै रहेको छाइल सुलशुले भीरसम्म साढे १८ किलोमिटर सडक निर्माणको काम पूरा भएको सडक डिभिजन कार्यालय, जुम्लाले जानकारी दिएको छ। हालसम्म सडक निर्माणको लागि करिब २० करोडभन्दा बढी रकम खर्च भैसकेको छ। हाल सडक निर्माणको काम थोदुङ् क्याराभान जेबी निर्माण कम्पनीले लिएको छ।


प्रकाशित मिति: २८ श्रावण २०८०, आईतवार

यो खबर पढेर तपाईलाई कस्तो महसुस भयो ?